Slener in de spotlight: Team Carbage run

Vier Globetrotters in een bejaarde Volvo!

Hoe kun je het bedenken om met een ouwe barrel van een auto duizenden kilometers door Europa te trekken! Vergis je niet … ze staan er voor in de rij! Dit alles onder de noemer Carbage run, afgeleid van het Engelse woord Garbage, wat staat voor oud en afgedankt.

Henk Mennik, Olf Westerhof en Wim Mulder. Susan Westerhof ontbreekt op de foto.

Het is geen rally met kapitale Ferrari’s, Porsche’s  of Maserati’s. Nee ... integendeel, om deel te mogen nemen mag de aanschaf van het vehicle niet boven de 500 euro uitkomen, een bouwjaar voor 1998 en bij voorkeur zo ludiek mogelijk uitgedost. Ook Sleen en omgeving laat zich zien in deze uitdagende autosport. We zijn gaan buurten bij de equipe uit Noord-Sleen. Het team bestaat uit Olf Westerhof met dochter Susan en Wim Mulder met aanstaande schoonzoon Henk Mennik.

De ruime Volvo740- Stationwagon, bouwjaar begin jaren negentig, met 350.000 km op de teller zal ‘de kar moeten trekken!’ Laconiek wordt gereageerd op de vraag: “Hoe prepareer je zo’n auto met zo’n 3 a 4000 kilometer voor de boeg ... Een koppie motoreulie in het carter er bij was genog.” Het team kent inmiddels het klappen van de zweep; Olf heeft al drie Carbage run ‘expedities’ achter de rug, Wim twee maal, Susan en Henk een keer!

De 7^e editie zomereditie 2015
Deze bestaat uit, schrik niet, de maximaal toegelaten 550 auto’s. De inschrijving was in een halve dag uitverkocht. Met een gemiddelde van drie personen per bolide geeft dat ruim 1500 deelnemers. Voor iedere inzittende is een geldig rijbewijs verplicht. Het inleggeld per team van twee personen is 350 euro. Bestaat het team uit meerdere mensen dan geldt een meerprijs van 35 euro per persoon. Deze keer gaat de reis naar Engeland, Wales en Schotland. Aan de andere kant van Het Kanaal zijn andere gewoonten en gebruiken.  

Passen en meten
Het is natuurlijk woekeren met de ruimte als je met vier volwassenen en de nodige bagage duizenden kilometers gaat rijden. Om wat te noemen, vier eenpersoons tentjes, kookgerei, slaapzakken, mondvoorraad, kleding, schoeisel, kaarten. papieren, navigatie, enzovoorts. Dus kwam er een extra ‘etage’ op het dak van de Volvo, in de kleuren van de vlag van United Kingdom. Het reservewiel gaat ook mee naar de bovenverdieping.

De reis
De reis begint met zo’n slordige 200 kilometer naar het verzamelpunt. De 550 deelnemende auto’s dienen 6 juli, ’s morgen om 7.00 uur aanwezig te zijn bij de Evenementenhal in Gorinchem. De auto’s worden geparkeerd in een lange rij met de neuzen naar dezelfde kant met de bescheiden op de motorkap. Wel zo slim als je 550 auto’s bij langs moet voor de keuring en controle van de vereiste papieren;ook worden de campingstickers voor de rest van de week uitgereikt.

Twee uur later uur begint het echte werk. De opdrachten en de route voor de eerste dag zijn verstrekt en ... rijden maar. Vanaf Duinkerken gaat de overtocht per boot  naar de finishlocatie in Newbury onder de rook van Londen. De eerste handicap aan de andere kant van het water is dat het stuur aan de verkeerde kant blijkt te zitten of rijden al die maffe Engelsen nou allemaal verkeerd ;-) . Susan, die een tijdje in Nieuw Zeeland heeft gewoond,en links rijden min of meer gewend is, kruipt als eerste achter het stuur.

Aangekomen bij de ‘camping’ blijkt dit een provisorisch ingericht overnachtings-weiland met een tiental douches en toiletten. Er is natuurlijk geen camping te vinden voor de ontvangst van 1500 mensen met 550 auto’s! Dus een prima oplossing. Stalletjes met een warme hap en drinkerij zijn tegen schappelijke prijzen voldoende aanwezig. In een gezellige sfeer wordt er gegeten en gedronken, nog een laatste biertje en dan plat, Drenthe is al ver weg.   

Police ... stop
‘s Morgens op tijd uit de veren, er wacht weer een heftig dagje. Eerst een natte lap over het gezicht dan de ochtendhap. Bij de kraampjes worden typische Engelse ontbijten geserveerd met o.a. worstjes, witte bonen in tomatensaus, gerookte vis en Black Pudding (bloedworst)  Voor onze Drenten wat teveel van het goede op de vroege morgen. Dan liever het eigen ontbijtje, gebakken eieren met stoet en een glas melk is wel zo ‘veilig.’ Het ‘keukentje’ bestaat uit een slim bedacht uitschuifbaar gasstelletje onder de achterklep van de Volvo. Tentjes afbreken, inpakken en wegwezen. Geen gekissebis wie gaat rijden, wie zin heeft gaat achter het stuur!

De reis naar Swansea in Wales levert de meest onuitspreekbare plaatsnamen op, wat te denken van: Cwmbran,  Llanfihangel-Nant Bran, Ystradgylais, Pontrhydyfen! Halverwege de dag worden ze gepasseerd door een geel blauw geblokte Engelse politieauto met sirenes. Een stopsignaal zet de Volvo aan de kant. Wat zullen we nu beleven is de gedachte...! Vriendelijk worden ze begroet door twee vriendelijk besnorde Bobby’s; of ze een foto mogen maken van het voertuig ... de kleuren van de vlag maken zeker indruk...That's all. Luid toeterend wordt afscheid genomen.

Tijdens de reizen is het een ongeschreven wet dat je andere deelnemers met pech of andere problemen onderweg hulp biedt en bij ongevallen ter zijde staat. Samenhorigheid staat hoog in het vaandel. Achter een pint wordt ’s avonds gezellig geouwehoerd over kilometerstanden, kwaliteiten van het voertuig enzovoorts. Olf, zelf Volvo- fan, laat weten dat meer dan de helft van de deelnemende auto’s bestaat uit Volvo’s.  

Opdrachten
Iedere ochtend krijgen de deelnemers de route en opdrachten voor die dag mee. De routes zijn over het algemeen goed te volgen en te rijden. De opdrachten zijn leuk en soms bizar en zorgen voor onderbreking. De behaalde punten bepalen uiteindelijk wie winnaar wordt van de Carbage run Zomer Editie 2015. Snelheid en tijd zijn niet aan de orde. Enkele voorbeelden van de te nemen opdrachten zijn: een foto van de Big Ben in Londen met een dikke man op de voorgrond, een foto van een ‘Engelse Opel’ (GM fabriceert Opel hier onder de naam Vauxhall); zij leveren  punten op. In Aberdeen kun je een gooi doen naar punten voor de eerste prijs als een van de teamleden in zwem- of onderbroek. door de autowasstraat gaat! Er wordt goed gescoord door het viertal. Een van de opdrachten is een gesloten zak Engelse drop inleveren...              

Het monster van Lochness
Complimenten van de deelnemers zijn er voor de fraaie routes door prachtige landschappen. Overnacht wordt o.a. in het Peak District; een van de mooiste nationale parken van Great Britain. Een route-verrassing is een bezoek aan het meer van Loch Ness. Met een lengte van 37 kilometer,een breedte van 1.6 kilometer. en een geheimzinnige diepte van 226 meter heeft het meer een wereldvermaarde legende. Laat Wim nou haast met zekerheid menen het Monster gezien te hebben in nevelige verte! Nu is het wel zo ... sommige Engelse bieren staan bekend om hun koppigheid!

Kampement wordt die dag opgeslagen in Glasgow. Het werd een koude, een heel koude nacht met 2 graden boven nul. Zelfs voor deze bikkels wel aan de zeer frisse kant.

Het Noord-Slener team. Op deze foto staat Susan ook.

Drenthe komt weer in zicht
De finishlocatie is voor dag 5 Thainstone aan de A 96 richting Aberdeen. Hier worden de diverse prijzen uitgereikt. Eigenlijk wordt iedereen beloond want de reis is de prijs. Daarnaast worden winnende opdrachten ook met geldprijzen  gewaardeerd. Om deze goed te kunnen uitvoeren moet men beschikken over lef, handigheid, creativiteit.

Er is ook een originaliteitsprijs van de kekste auto. Deze waardering wordt door de deelnemers zelf bepaald en last but not least is er de Pechprijs voor het team met de meeste pech. Deze prijs bestaat uit een gratis inschrijving voor de Zomer-Editie 2016. De prijs wordt de volgende dag, in Aberdeen, de eindbestemming, overhandigd. Helaas, ons team valt buiten de prijzen, de zak Engelse drop beantwoordt niet aan ‘gesloten’ zijn. Door de jury is een verscholen scheurtje opgemerkt...er is uit de zak gesnoept; dit heeft het team de das omgedaan! Deze een na laatste avond wordt gezellig afgesloten  met een drankje en nog wat lekkernijen.

De andere dag gaat het via de oversteek in Newcastle weer naar d’ Olde Lantschap. Ons gewest was goed vertegenwoordigd in deze overlevingstocht. De andere equipe, uit de omliggende dorpen met een Amerikaanse Dodge, bestond uit: Niels Burggraaf, Roel Klasen, Harold Eefting, Jorick Elling en Rick v/d Horst. Binnenkort wordt een gezamenlijke barbecue gehouden om gezellig nog eens na te praten over deze bijzondere ervaring (inmiddels heeft de barbecue plaatsgevonden, zie foto hieronder).

PS:
De Volvo heeft zich uitstekend gedragen,  geen enkele misslag tijdens de 3500 gereden kilometers!  ‘De ouwe Zweed’ bleek ook geen zuiplap te zijn, hij nam gemiddeld genoegen met 1 liter benzine op 10 kilometer en ‘een koppie eulie veur de hele rit.’

Klik hier voor alle foto's.

Tekst: Ben Offringa
Foto’s: Guido Hansman en eigen foto's